等待风云T11上市的不少，风云T11即将在10月30日正式上市，而对风云T11的热议亿盛资产，坊间从未停止。
那么，现在对风云T11的讨论集中在哪里？
一是价格，因为大家都在拿风云T11和吉利银河M9比，价格上风云T11着实比银河M9贵了些，但是这还是预售价格，正式价格毕竟还没公布，相信价格最后上市的时候应该还会有惊喜。
而除了表达不满，也有不少人对风云T11给出了一针见血的评价，可能因为觉得贵了，这位网友表达了这样的观点：感觉买T11买个低配就可以了，就当一台安全的油车。显然，这对价格表达了一定的期望，而对安全性表达了认可。
展开剩余77%奇瑞风云T11定位大型六座SUV，车长超过5米二，轴距超过三米一，有奇瑞首发的后窗气帘，以及护颈式远端气囊，全车气囊数量的确领跑同级，而在高强度钢、热成型钢使用比例上，车身采用了88%的高强度钢铝混合材料，热成型钢比例达到28%，这种造车理念不仅仅用在了风云的旗舰车型T11身上，在纵横G700上也同样注重安全诉求。
如果没有如今的市场竞争环境，风云T11的起售价可能会在23万，但是前有深蓝S09，后有吉利银河M9，风云T11现在的定价的确尴尬。预估顶配车型正式上市会有2万左右的降幅，整体价格上会和吉利银河M9高度重叠，那么如果如此，两车又应该选谁？
老图觉得，银河M9现在销量基本稳了，因为价格够便宜，所以市场受众也就更大，而且吉利银河M9的内饰设计以及空间感也不逊色风云T11，所以选择银河M9并不是一个“不会买车的”结果。
那么风云T11值不值得买呢？亿盛资产
如果没有地台，如果有宁德时代的电池，可能这台车会成为老图重点推荐对象，但是经过一段时间沉淀之后。又不能否定风云T11这台车，为什么这么说？
①、风云T11虽然有第三排的小地台，电池用了国轩高科，甚至百公里加速都无法领先对手，但是就目前看，国轩高科的电池表现还可以，而且也在抓紧研发半固态电池，而且国轩高科是奇瑞的兄弟企业，毕竟都在安徽，不拉一把是不可能的，当然，成本上相比宁德时代肯定更加可控。
小地台的确是有，但是并不会显得那么廉价，只是会影响一点空间，但是六座的SUV第三排都别指望有多大，只有真小、太小、更小之分。但是除了这些之外，风云T11的内饰设计、厚重感、尺寸够大、安全冗余也都是它的优势，所以，如果能够降幅在2万以上，这台车也完全是可以选择的对象。
②、风云T11是一台增程六座SUV，意味着动力系统更加简单，老图一直认为，复杂不代表先进。简单的东西坏了修起来方便，大不了换台发动机也就几千块钱。所以增程的六座SUV卖的的确更好，因为在NVH控制，辅助驾驶响应速度，整车平顺性上，增程可以做的更加简单。
不过，风云T11这个百公里加速9.3秒，还得看车友提车之后，或者试驾时候的反应，老图好像开的最慢的还是8秒左右的，真没开过百公里9秒以上的，不过可以想一下，电机推进，加速应该不是多大问题。
③、风云T11毕竟还没有正式上市，两驱版本中会不会有激光雷达版本不好说，如果没有的话，只能把顶配的价格降下来，而且主要的消费主力车型可能都会集中在猎鹰700的车型上，如果两驱有激光雷达版本，老图觉得会更加合适。
风云T11的到来让本奥下单购买六座SUV的人再次犹豫起来，虽然是你零跑D19来势汹汹，但是那已经是明年才能上市的车型，对于2025年影响不大。80度增程电池，也的确是够劲爆，但是买车还是要考虑实际情况，不是谁都需要更大的电池，更小的电池也意味着换电池的时候更便宜，体积会更小，密度也不需要做那么大等等。
总之一句话：风云T11能不能大卖，会和最终上市的价格硬相关，如果能像纵横G700这么狠，风云T11那是挡不住了，如果退而求其次，降个3万，那也不错，从目前的市场看，更多观望者最低的预期也是降2万，这应该就是风云T11销量能否稳住的关键了。
在竞争白热化的市场下亿盛资产，尤其是六座SUV，谁能走得更好，走的更久，终究还得看市场的认可度。
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